市场煤价上涨速度放缓

2014-01-08 来源:陕西糖果派对煤业开发有限责任公司

受用户抢运冬储煤带动,北方港口市场煤炭交易价格从9月初开始上涨,发热量5500大卡市场煤炭从715元涨到11月初的790元/吨,目前在790元这个价位已徘徊了近3周。笔者分析认为,随着下游用户存煤量的提高,北方港口天气转好、煤炭周转加快,煤炭紧张程度将有所缓解,市场煤炭价格上涨空间缩小,上涨势头将进一步放缓,预计煤炭价格将走稳。目前,已经出现上涨后劲不足、速度放慢的情况,具体分析如下:

1 沿海地区电厂日耗仍处于低位

目前,我国长江以南地区并没处于取暖负荷大量增加、民用电上升的情况,电厂日耗普遍处于中低位。根据电厂日耗情况分析,重点发电集团的电厂日耗同前两周相比,除粤电下降以外,大唐沿海电厂保持不变以外,其他集团电厂日耗只是略有上升,其中,浙电、上电、国电和华能集团的电厂日耗分别上升了6.3%、3.7%、6%和5.1%,但与去年同期相比,却是处于较低水平。目前,浙能集团旗下电厂日耗为9.7万吨,上海电厂日耗为3.2万吨,粤电日耗为5.66万吨,华能沿海电厂日耗17.1万吨,大唐沿海电厂日耗为7.8万吨,国电沿海电厂日耗9.8万吨。而根据全国重点电厂耗煤情况分析,进入11月份,全国重点电厂日耗在310-320万吨之间徘徊,其中华东电网和广东电网日耗分别为65、15万吨左右,均处于中低位,总体耗煤量并不高。

2 下游用户库存偏高,存煤较为充足

11月初,全国重点电厂存煤6274万吨,存煤可用天数达21天,其中主要由海上调入的地区:华东、广东、山东电网存煤分别为939、404、438万吨,存煤可用天数为14、23和15天,存煤处于中高位,目前锚地船舶数量虽仍偏高,其中相当一部分为前一段时间恶劣天气积压的船舶,下游电厂等用户并没有达到用煤紧张或者告急的程度。与往年同期相比,当前国内重点电厂库存量较为充裕,煤炭市场供需处于基本平衡的状态,在短期集中抢煤之后,预计电厂后续需求将所减弱,价格将走稳。

3 用户拉煤主要以计划内重点合同煤炭为主,市场煤销路并不广泛

大部分电厂和电力企业主要拉运相对便宜的重点合同煤炭(年初矿电双方网上签订的长协煤),以市场采购为辅,很多电力企业重点合同煤炭的采购占据70-80%之间,计划煤占据主导,市场煤只有一小部分。值得注意的是,一种被称为“二手合同”的名词浮出水面。签订这类合同的煤炭比重点合同煤炭贵一些,但却比市场煤炭便宜得多;很多用户可以从大型电厂手中购买。综上所述,煤炭交易方式的多样性、经销方式的灵活性的充斥着煤炭市场,对市场煤炭的买卖形成竞争压力。目前,市场煤虽有较高的报价,但买卖并不广泛,经销数量并不多。

4 市场煤价格过高,不利于下游用户购买

市场煤炭价格过于攀高,成为一把“双刃剑”。煤价上涨虽显示了市场的活跃,同样影响着它的销路,容易造成小型电厂、钢厂、冶金厂、水泥厂甚至化工、陶瓷等企业生产成本增大、经营举步维艰,有的工厂宁可减少生产量,也不愿亏损经营。煤价过高,直接影响了它们的购煤欲望;市场煤价偏高,超出下游购买力容易造成下游企业采购煤炭不再积极,购买欲望进一步降低,因此,市场煤价不会无限制的上涨。

5 天气转好,港口中转能力得到发挥,压船有所缓解

本月,秦皇岛港因天气原因封航次数减少,1-14日,发运煤炭939万吨,日均发运煤炭67万吨,比上月同期日均多发运煤炭7.3万吨,说明煤炭周转加快。唐山国投京唐港共发运煤炭140万吨,国投曹妃甸港发运煤炭181万吨,两港区上半月仅仅封航二次,天津、黄骅港到港船舶较多,尤其神华煤炭受到用户青睐,广东地区到港船舶增多,黄骅港充分发挥机械化码头优势,本月已发运煤炭超过350万吨。北方港口发运煤炭效率提高,装船能力得到提升,有效缓解了煤炭运输紧张局面。港口库存下降;目前秦皇岛港库存633万吨,天津港库存305万吨,唐山国投京唐、老京唐和曹妃甸三港合计为521万吨,各港煤炭库存均有一定程度的下降。另外,各港待锚船也在减少,秦皇岛港压船156条,比上周同期减少了8%。唐山国投京唐港区压船18艘,曹妃甸港压船39艘,黄骅港压船40艘,天气转好后,压船减少预示着紧张程度有所缓解。

6 租船有所宽松,海运费下降较多

以2万吨至3万吨船型为例,秦皇岛港至上海、张家港、广州的煤炭海运费分别为65元/吨、69元/吨、93元/吨,同上周价格相比,均下降3元/吨,比上月最高时下降了18%左右。其中,由于广州亚运会保电工作重要,神华和中煤优质煤炭比较受欢迎,从环渤海煤炭港口到广州港方向的拉煤船舶运费依然坚挺,降幅不大。随着气候的好转,北方港口船舶压港现象明显缓解,运力得以释放,煤炭运价在大幅冲高后继续回调并走稳。另外,为了确保国内煤炭市场供应稳定,神华集团、中煤能源集团等大型煤炭企业均表示,将进一步提高四季度煤炭产量,全力保障冬季煤炭生产供应。在资源有保障、已经签订了重点合同,并在北方港口拥有专用泊位和场地的用煤大户拉煤的迫切心态有所缓和,购买市场煤作为补充的欲望减弱,而且各地节能减排、控制高耗能措施的继续,对煤炭需求造成的影响很大,用煤大户的心态悄然发生变化,煤炭运价呈理性回调,预示煤炭需求即将转稳,用户拉煤、存煤已由盲从和跟风转为理性购煤。